2020年7月1日及2020年7月1日,某企业向银行借入一笔生产用周转资金

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加速淘汰！7月1日起禁止生产国五标准轻型车

生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署联合发布《关于调整轻型 汽车 国六排放标准实施有关要求的公告》。公告称，为执行《轻型 汽车 污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》要求，落实近期稳定和扩大 汽车 消费政策，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型 汽车 国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型 汽车 ，进口轻型 汽车 应符合国六排放标准。

另外，在2020年7月1日前生产（机动车合格证上传日期）、进口（货物进口证明书签注运抵日期）的国五排放标准轻型 汽车 ，增加6个月销售过渡期，并允许在2021年1月1日前，全国尚未实施国六排放标准的地区（辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区）销售、注册登记。

《轻型 汽车 污染物及测量方法（中国第六阶段）》共有国六a和国六b 两个阶段，按照计划将于2020年和2023年分别实施国六a和国六b。2018年7月，生态环境部与国家市场监督管理总局联合提出，自2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的城市车辆应符合该标准的要求；2018年6月，国务院提出，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区将提前实施国六标准，推广使用达到国六排放标准的车辆。

这一严格的排放标准势必会到 汽车 行业的发展造成一定的压力，例如更严格的 汽车 生产标准，更高的研发成本和制造成本等，再加上疫情的不利影响，我国 汽车 行业遭到新一轮的打击，如果按计划实施国六标准，那么可能会进一步加剧市场的困境。

因此，发改委等十一部门在4月底联合发布通知指出，将轻型车的国六排放标准过渡期调整为2021年1月1日前，在7月1日生产进口的国五排放标准轻型 汽车 将被允许在明年元旦前在尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。

从某种意义上来讲，延长实施国六标准的时间对部分车企提供利好，目前国内仍存在大量的国五车型且仍有不少车企无法退出国六车型，这为清除国五库存和为尚未有国六车的车企创造了一定的时间。不过，今日四部委也明确指出，7月1日起将不能再生产国五车型，对于那些至今仍无法生产国六车型的车企，无言是一场“淘汰赛”。

以下是四部委公告全文：

为执行《轻型 汽车 污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6-2016）要求，落实近期稳定和扩大 汽车 消费政策，现将调整轻型 汽车 国六排放标准实施有关事项公告如下：

一、自2020年7月1日起，全国范围实施轻型 汽车 国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型 汽车 ，进口轻型 汽车 应符合国六排放标准。

对2020年7月1日前生产（机动车合格证上传日期）、进口（货物进口证明书签注运抵日期）的国五排放标准轻型 汽车 ，增加6个月销售过渡期，2021年1月1日前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区（辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区）销售、注册登记。

二、轻型 汽车 国六排放标准颗粒物数量（PN限值）6.0×1012个/千米过渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型 汽车 ，PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。

三、 汽车 生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按《中华人民共和国大气污染防治法》和有关规定，在产品出厂或货物入境前公开车型排放检验信息和污染控制技术信息，确保实际生产、进口的车辆达到排放标准要求。

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7月1日起6070后社保补缴政策

你要问的是7月1日起6070后社保补缴政策是什么这个问题吧。回答：社保不再可以一次xing补缴全部未缴部分。

之后社保只能补交本年度社保，也就是说，到了60周岁已经可以退休，但是社保缴纳年限还未满15年，那么是不可以领取到养老保险金的。

现在的6070后都即将面临退休，如果退休之前累计缴费年限没有到达15年，那么可以选择按年补缴社保。

7月1日4米2新政策

4米2货车（蓝牌轻卡）虽在公路货运车辆超限超载认定标准中限值为18吨，但细心的朋友肯定会留意到备注写着：二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量，也就是说还是要符合一类车总质量4.5吨的要求。

看到这里，估计有不少4米2货车司机心都凉了一大截，那接下来这个新规定，绝对能让他们死心塌地了。

自2020年1月1日零时起，全国高速公路超载超限货车将禁止驶入高速公路，目前高速公路入口均设立了不停车称重检测，一旦货车检测出超载，电动栏杆不会打开。

【拓展资料】有朋友可能会有疑惑，这个不停车称重检测是否准确，如果出现误差了怎么办？考虑到称重检测在使用过程中可能会出现一定的误差，所以检测结果不大于认定标准105%（即超限部分未超过认定标准5%）的，暂按未超限超载处理。

1、史上最严排放标准“国六”落地

生态环境部、工业和信息化部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》。明确自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。

2、银行业、保险业行政流程优化

为适应银行保险监管体制改革的需要，规范及统一银行业和保险业行政许可实施程序，近日，银保监会发布《行政许可实施程序规定》，自2020年7月1日起施行。

《规定》首先增加了中止审查和恢复审查程序；其次，明确了申请人、利害关系人申请听证的权利和程序，进一步保证行政许可程序的完整性和对申请人、利害关系人权利保障的全面性。

3、首个关于直播带货的规范正式实施

2020年6月24日，中国广告协会发布《网络直播营销行为规范》，这是国内出台的第一个关于网络直播营销活动的专门规范，自今年7月1日起施行。

4、跨境电商B2B出口监管试点启动

海关总署发布《关于开展跨境电子商务企业对企业出口监管试点的公告》(下称《公告》)，自2020年7月1日起，在北京、天津、南京等地10个直属海关开展跨境电商企业对企业（B2B）出口监管试点。海关对跨境电商B2B出口货物可优先安排查验。

5、买新车可选装原厂ETC

2020年2月11日，工信部发布了关于调整《道路机动车辆产品准入审查要求》的通知，其中一项提到：自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置，供用户自主选装。

2020年7月1号，是建立共产党的第几周年？

2020年7月1号，是建立共产党的第99周年。

中国共产党于1921年7月23日成立后，在反动军阀政府的残暴统治之下，只能处于秘密状态，没有公开进行活动的环境。在大革命时期，因参与国共合作、开展工农运动和支援北伐战争，没有条件对党的诞生进行纪念，把7月1日作为党的诞辰纪念日，是党和国家领导人于1938年5月提出来的。

1917年俄国十月革命胜利后，马克思主义迅速传遍我国，经过“五四”爱国运动，最早接受马列主义的革命知识分子相继在各地成立小组，在列宁领导的共产国际的积极帮助下，1921年7月各地共产主义小组派出代表到上海召开了第一次代表大会。

这次会议，因被帝国主义密探发觉，会议又转移到浙江嘉兴南湖的一只游船上继续进行，大会通过了党的章程，宣告党的成立。党的诞生，开辟了中国历史发展的新时代，使中国革命的面貌焕然一新。因此1941年党中央决定召开“四大”，确定1921年7月的首日即7月1日，作为党的生日和纪念日。

扩展资料

中国共产党建党日的庆祝形式：

1、召开建党周年纪念大会。设主会场和分会场，分会场进行电视直播会议实况。

2、组织开展以“党员找组织、组织找党员”为主题的非公企业党建工作推进月活动。

3、组织开展“当优秀公仆、创一流事业”征文活动。

4、举办入党积极分子培训班和新党员宣誓仪式。

5、召开党务干部座谈会。

6、各基层党组织召开一次民主生活会。

7、开展送温暖活动，各基层党组织开展走访慰问困难党员活动，机关组织青年党员走访慰问建国前老党员活动。

参考资料来源：百度百科-中国共产党建党日

2020年7月一到2022年10月一有多少天了

2020年7月1日~2022年10月1日为822天。通过计算可以得知2020年7月1日~2022年10月26日为847天，减去10月1日~10月26日相差的25天可得最终结果为822天

重磅！7月1日新政实施，最严排放标准正式落地，抄底国五要赶紧了

端午过后，意味着2020年即将过半了，7月1日，正是半年的分界线，而对于广大车主来讲，更是一个非常关键的时间点。因为这一天，多项重磅新政正式实施，其中就包括史上最严排放标准的“国六”正式落地。那么接下来我们就来率先了解一下那些在7月1日开始实施的新政策吧。

国六时代正式降临，国五轻型车全国禁产

7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。号称史上最严排放标准的“国六”即将落地。

2020年5月14日，国家生态环境部、工信部等四部联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》。

该公告中有两个关键时间节点。

2020年7月1日起，国内所有的汽车厂商将不能再生产“国五”车型，进口车型也将以“国六”标准入关。

2021年1月1日起，所有销售、登记的轻型汽车必须符合“国六”标准，即PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。在此之前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区销售、注册登记在7月1日前生产的国五轻型车，该政策相当于增加了6个月的销售过渡期。

目前，尚未实施国六排放标准的地区有：辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区。

所以，想要买国五进口车或国产车的消费者要抓紧这最后的几个月了。因为库存的压力，“国五”车型会更实惠，今年下半年将成为上述这些地区“抄底国五”的最好时机，同时也是最后的机会了。

新出厂车辆必须带ETC选装

日前，工业和信息化部装备工业发展中心对《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容进行调整，增加部分强制性标准检验要求。

其中，通知对选装ETC车载装置的相关要求做一步明确和调整。具体细则为：自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置，并需在《公告》参数“其他”栏中描述：“该车型可选装ETC车载装置。”

另外，设置6个月的过渡期，期间选装ETC车载装置的，可采用直接供电方式，也可以采用非直接供电方式。其中，选装ETC车载装置仅对乘用车、货车、客车及专用车这几类有所要求。

ETC虽然方便，但目前仍然存在不少问题，其中就有很多人卡在这后期安装ETC车载装置的这个首要步骤，繁琐的安装流程确实不是所有人都能顺利完成的。不过，对于全面推行ETC，国家可是认真的，如今直接要求新出厂车辆选配ETC车载装置，帮助广大消费者在买车的时候就能一步到位。

国三车多地禁行，报废补贴下调

“国六”落地，意味着更环保的汽车时代正式带来，但同时也意味着，“国三”车辆将正式推出历史舞台，这类车辆目前行驶保有量依然在千万以上。为加速淘汰国三车辆，全国多地其实已经开始实施国三车淘汰政策和补贴方案。不过从2018年陆续开始的国三车辆淘汰补贴政策也纷纷进入尾声，不少地区在7月1日后已经不可申请补贴。

比如深圳在2018年底前淘汰国三柴油皮卡最高补贴4万，但在2020年1月1日-2020年6月30日，最高补贴跌至2.8万。而7月1日后，注销日期在2020年6月30日前的，可以在2020年8月31日前申请淘汰补贴。北京在2020年底前，国三汽油车报废最高补贴14000元、转出最高补贴7000元。在2021年实施淘汰的分别降低补助标准的20%。

所以各位国三车车主要抓紧最后的时机了，不然就有可能白白损失了几万块。

那么问题来了，如果说部分车主想要继续驾驶自己的国三标准车辆，那该怎么办呢？其实，目前全国已有多个省市开展了“国三”车的改造工作，甚至部分地区还提供改造费用补贴，比如说车辆注册地在西安行政区的国三排放中型、重型柴油货车，只要发送机运行正常，不冒蓝烟、白烟，治理后的车辆可延迟至2020年底淘汰，由政府主导，车主不用花一分钱。

国六政策落地以及国三车禁行等，事实上对于当前的乘用车市场已经没有太大的影响，各大车企的国六车型已经全面铺货了，大家可以放心购买。不过，以皮卡、卡车、重卡为主的运输行业受到的影响会更大，所以广大卡友们需要注意了。

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