邓文中及邓文中很厉害吗

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天津大沽桥介绍？

天津大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米，其构思为“日月生辉”。坐落在解放桥和广场桥之间的大沽桥2003年7月6日正式开建，经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。

历史沿革

连接天津市河北区五经路与和平区大沽北路的跨海河桥大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米。其构思为“日月生辉”，故又被称为“日月拱桥”。大拱面向东方，象征初升的太阳，小拱面向西方象征月亮，构成观赏平台，行人至此可一览海河美景。

大沽桥由国际桥梁大师邓文中提出设计方案，天津城建设计院和林同棪国际工程咨询(中国)有限公司合作初步设计，由天津城建设计院年轻的团队具体进行施工图设计，天津城建集团负责施工。2003年7月大沽桥开工建设，2004年10月主体完工，2005年11月通车。

坐落在解放桥和北安桥之间的大沽桥2003年7月6日正式开建，该桥设计构思新颖、独特，为“日月拱”，由两个不对称的拱圈构成——大拱圈弧长140米，高39米，向东倾斜18度，象征太阳，小拱圈弧长116米，高19米，向西倾斜22度，象征月亮，。“日月双辉”巨型双拱中的大拱拱圈弧长140米，向外倾斜18度；小拱拱圈弧长116米，向外倾斜22度，它们共由88根吊杆系于桥的两侧，与桥外伸出的半圆观景平台相对。据介绍，这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世界上也是独一无二经过一年多的建设成为海河首批新建5座桥梁中最先通车的一座。大沽桥全长154米，主跨106米，边跨24米，桥面最宽处59米。设计构思为“日月双拱”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，高39米；小拱圈面向西方，象征着月亮，高19.2米。

除了美观之外，拱圈上的88根吊杆还将承载106米主跨桥面的所有重量，这个独特的设计把普通桥梁水面桥墩的支撑力变为吊杆的拉力，省去了河中的桥墩，真正打造出了“横跨”海河的壮观大桥。

设计特点

此工程施工难度大，桥拱及风撑的走线不能破坏景观，灯具的安装也是史无前例的挑战。天津市华彩电子科技工程有限公司以他们的热忱和敬业精神得到了大师的认可，用光在夜空中勾勒出了一串熠熠生辉的项链。 整体桥梁照明仅用35.6KW,是集节能、环保、人文及艺术于一身的夜景杰作。

天津海河大沽桥横跨海河，是天津重要的交通枢纽，并以其奇特优美的造型成为天津人民的骄傲。我们在设计中充分结合了桥梁自身的结构特点，展现了大沽桥的独特内涵与风采。正是这套设计方案得到了大沽桥设计者——美国桥梁设计大师邓文中院士的肯定并付诸实施。

清风微拂的傍晚，天际几抹七色的云彩，晚霞自然是眩目的，而身披彩霞的大沽桥才是夜幕中的主角。不论是红的艳丽，蓝的的深情，抑或是绿的平和，每一束，每一点都有着自己的独特与性格，不管是静静的低垂不语，或是张扬的放纵形骸，它们就是这样细腻着，粗糙着，素雅着，浓烈着，清纯着，放纵着……

获得奖项

大沽桥获尤金·菲戈奖

在美国宾夕法尼亚州·匹兹堡召开的2006年度国际桥梁大会7月5日传来喜讯，天津市大沽桥荣获尤金·菲戈奖（尤金·菲戈奖是以已故美国著名桥梁设计师尤金·菲戈的名字命名，由国际桥梁大会创立，以表彰通过想象和创新并于近期建成的标志性桥梁。首届尤金·菲戈奖于2002年6月颁发，每年全球只有一座桥梁获此殊荣，我国江苏江阴长江大桥、上海卢浦大桥先后于2002年、2004年获得此奖。位于天津海河的大沽桥使天津桥梁第一次获得全球大奖。），这是天津桥梁首次获全球桥梁设计建造的最高奖，也是天津首座采用环氧沥青混凝土铺装桥面的桥梁。据悉，此为海河堤岸景观规划方案获国际水岸复兴规划2005年度大奖之后第二次摘取国际大奖，也是分量最重的一次，大沽桥摘得尤金·菲戈奖为2006年度全世界的唯一，也是天津市桥梁工程首次获此殊荣。大沽桥在著名桥梁大师邓文中提出设计方案的基础上，由天津城建设计院和林同炎国际公司(T.丫.UNIN下ERNATIONAL)合作。

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出生在广东的明星、名人、科学家和著名主持人有哪些？你喜欢哪个？

出生在广东的明星、名人、科学家和著名主持人有哪些？你喜欢哪个？为叙述和阅读方便，分三个方面介绍，排名不分先后。

一、广东名人 叶剑英（1897—1986），广东省梅县人，开国元帅。

曾任广东军区司令员兼政委，华南军区司令员兼政委，中南军区副司令员、代司令员，解放军武装力量监察部部长，军事科学院第一任院长兼政委，国防委员会副主席，国防部部长，军委副主席等职。党的第一代和第二代领导集体重要成员，是党、国家和军队的一位杰出领袖。1955年被授予元帅军衔。

肖向荣（1910年—1976），广东梅县人，开国中将。

曾任军委副秘书长等职。1955年被授予中将军衔。著有《关于部队教育工作》《平型关战场日记》等。

邓逸凡（1912—2004），广东省兴宁县人，开国中将。

曾任广州军区生产建设兵团副司令员，军区副政委等职。1955年被授予中将军衔。

曾国华（1910—1978），广东省五华县人，开国中将。

曾任广西军区副司令员，解放军第49军军长，空军第3军军长，沈阳军区空军副司令员等职。1955年被授予中将军衔。

谭甫仁（1910—1970），广东仁化人，开国中将。

曾任武汉军区第二政委、工程兵政委。1955年被授予中将军衔。

邓兆祥（1903—1998），广东省高要县人。曾任北海舰队副司令员，海军副司令员等职。1955年被授予少将军衔。

李资平（1910-2004），广东广州人，曾任沈阳军区后勤部副部长等职。1955年被授予少将军衔。

杨永松（1918—），广东大埔人，曾任北京军区工程兵政委等职。1955年被授予少将军衔。

陈德（1914—1983），广东潮安人，曾任广东省军区第二政委，山东省军区政委等职。1955年被授予少将军衔。

黄远（1911—1992），广东宝安人，曾任国防部第十研究院政委等职。1955年被授予少将军衔。

彭显伦（1895—1958），广东南雄人，曾任山东省军区后勤部政委等职。1955年被授予少将军衔。

曾生（1910—1995），广东宝安人，曾任广东军区副司令员，海军南海舰队副司令员等职。1955年被授予少将军衔。

王作尧（1913—1990），广东东莞人，曾任武汉军区空军副司令员，1961年晋升为少将军衔。

杨辉图（1911—1987），广东大埔人，曾任广东省军区副政委等职。1961年晋升为少将军衔。

叶松盛（1917—1993），广东梅县人，曾任广州军区空军副政委等职。1964年晋升为少将军衔。

曾鉴修（1916—1985），广东蕉岭人，曾任昆明军区后勤部副部长等职。1964年晋升为少将军衔。

二、科学家

李国豪（1913—2005），广东梅州市梅县区人，两院院士、桥梁工程与力学专家。曾担任同济大学校长等职，1955年被选聘为首批中国科学院学部委员（院士），1994年当选为中国工程院首批院士。国际十大著名结构工程专家之一。

凌道扬（1888—1993），广东省新安县人。近代著名林学家、农学家、教育家、水土保持专家。中国近代林业的开创者和奠基人之一，著作有《森林学要览》《中国农业之经济状况》等。

陈焕镛（1890—1971），生于香港，祖籍广东新会，中国科学院院士。曾任中国科学院华南植物研究所首任所长等职。1955年选聘为中国科学院学部委员。

胡经甫（1896－1972），生于上海，原籍广东三水，昆虫学家。从事生物学和昆虫教学科研50余年。所著《中国的石蝇》和《中国昆虫名录》为中国昆虫学巨著之一。1955年选聘为中国科学院学部委员（院士）。

蔡翘（1897—1990），广东揭阳人，生理学家、医学教育家，中国生理科学奠基人之一。1955年被选聘为中国科学院学部委员(院士)。上世纪中叶领导军事劳动生理及航空、航海生理的研究。

黄子卿(1900—1982)，广东梅县人。物理化学家、化学教育家。1955年被选聘为中国科学院学部委员(院士)，中国物理化学的奠基人之一。

梁思成（1901—1972），生于东京，籍贯广东新会，中国建筑 历史 学家、建筑教育家和建筑师。中国科学院哲学 社会 科学学部委员，曾参与国徽等作品的设计。

钟惠澜（1901—1987），广东梅县人。内科学家，热带病学家和医学寄生虫学家。1955年被选聘为中国科学院学部委员（院士）。

吴桓兴（1912—1986），生于毛里求斯，籍贯广东梅州梅城，肿瘤学家，中国肿瘤学和放射治疗学的先驱者和奠基人之一。曾任全国侨联主席，中国癌症研究基金会主席等职，主编《肿瘤学进展化学治疗》和《实用肿瘤学》等书。

梁伯强（1899—1968），广东梅县人，医学教育家、病理学家、中国病理学奠基人之一。1955年被选聘为中国科学院学部委员。

吴大猷（1907—2000），广东高要人，出生于广州，著名物理学家、被誉为中国物理学之父。著作有《科学和教育》《科学与科学发展》《吴大猷科学哲学文集》《物理学的 历史 和哲学》等。

杨遵仪（1908—2009），广东揭阳人。地层古生物学家、地质学家、地质教育家，中国科学院资深院士、中国地质大学教授。1980年当选为中国科学院学部委员。

李国平（1910—1996），广东丰顺人，数学家，曾任武汉大学教授、副校长，中国科学院武汉数学物理研究所所长等职。1955年被选聘为中国科学院学部委员(院士)。

侯祥麟（1912—2008），广东省汕头人，中国化学工程学家，燃料化工专家，两院资深院士。曾任石油工业部副部长兼石油化工科学研究院院长等职。1955年被选聘为中国科学院学部委员（院士），1994年当选为中国工程院院士，中国炼油技术的奠基人和石油化工技术的开拓者之一。

黄秉维（1913—2000），广东惠阳人。著名地理学家，曾任中国科学院地理研究所研究员、所长等职，1955年被选聘为中国科学院学部委员(院士)。

马大猷（1915—2012），广东汕头潮阳人，生于北京，国际著名声学家，中国现代声学的重要开创者和奠基人，国际声学泰斗。1955年被选聘为中国科学院学部委员（院士），1998年被评为资深院士。

何炳林（1918—2007），广东广州市番禺人，高分子化学家，曾任南开大学高分子研究所所长，兼任青岛大学校长等职。1980年被选聘为中国科学院学部委员(院士)。

黄旭华1924年生于广东海丰县，中国第一代攻击型核潜艇和战略导弹核潜艇总设计师，1994年当选为中国工程院院士。“共和国勋章”获得者，被授予“最美奋斗者”荣誉称号。

叶叔华，女，1927年生于广东广州市，天文学家，曾任中国科学院上海天文台台长等职，1980年被选聘为中国科学院学部委员。

邓锡铭(1930—1997)，广东东莞人，光学、激光专家，1993年当选为中国科学院院士。

邓文中，1938年生于广东肇庆，桥梁建筑工程师，美国国家工程院院士，2000年当选为中国工程院外籍院士。

丘成桐，1949年出生于广东汕头，国际知名数学家，菲尔兹奖首位华人得主，美国国家科学院院士、美国艺术与科学院院士等。1995年当选为中国科学院外籍院士。

三、明星

阮玲玉（1910—1935），生于上海，祖籍广东省香山县，中国内地女演员。主演电影《故都春梦》《续故都春梦》《小玩意》《新女性》《舞宫血泪》。为中国百年电影史上最出色的100位电影演员之一。

郑君里（1911—1969），生于上海，祖籍广东省中山市，电影作品有《火山情血》《新女性》《一江春水向东流》《乌鸦与麻雀》《我们夫妇之间》《宋景诗》《林则徐》《李善子》等，曾获得中国电影世纪奖最佳导演奖。

谢添（1914—2003），生于天津，原籍广东省广州市，电影作品有《夜会》《风筝》《小铃铛》《甜蜜的事业》《烟花泪》《那五》《红娘》等，曾获得电影金鸡奖荣誉奖。

出生在广东的明星、名人、科学家和著名主持人有哪些？你喜欢哪个？ 明星、主持人就不说了，举几个科学家吧！这些我们更应该牢记的！

说几个我们耳熟能详的

詹天佑

这个名字我想大家应该是都知道的，这个是在课本里的，那时候还没坐过火车，根本对铁路没有概念，后来慢慢长大了，才明白，铁路对于当时的中国来讲多么重要，也才明白，詹天佑是多么的厉害。

詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），男，汉族，字眷诚，号达朝 [1] 。 [1] 祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系 [2] ，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家 [3] ，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

黄旭华

说实话，我以前也是不知道这位老先生的，也是从2019年表彰的共和国勋章才了解到这位老先生，一生平淡，却光芒万丈，筑起护国利器

黄旭华长期从事核潜艇研制工作，开拓了中国核潜艇的研制领域，是中国第一代核动力潜艇研制创始人之一，被誉为“中国核潜艇之父” [9] ，为中国核潜艇事业的发展做出了杰出贡献

吴大猷

这个人如果不是关注科学这一块，可能很多人会很陌生，但是功劳功绩是不可磨灭的，吴大猷毕生献身科学研究和教育事业，为中国科学发展作出了重大贡献，在世界物理学界享有盛誉，被誉为中国物理学之父。

如果提及他最出名的两个学生，很多人会恍然大悟，李政道和杨振宁，这见这位先生的学识贡献如何。

冯如

冯如(1883 1912)，中国的第一位飞机设计师。1883年生于广东恩平一个贫农家庭里。他12岁随父漂洋过海到美国谋生。

1909年制成一架试验性飞机，9月21日，他驾驶自制飞机翱翔在奥克兰市天空，以2640英尺的航程超过莱特兄弟首次试飞852英尺的成绩。

只可惜，当时的中国没有合适的环境，不然，也许我国当初的革命会好很多。英年早逝啊！

殉 社会 者则甚易，殉工艺者则尤难，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟土；

论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，千秋留实学，黄花又见泣秋风。

......还有无数的人和他们一样，为国家做出了巨大贡献，却把名利看得淡如水，是中国知识分子最优秀的一群，他们就是鲁迅先生所讲的——“中国的脊梁”。

希望有一天，我们的“脊梁”可以在阳光下，受到我们大众的尊重

明星当然要有胡蝶，阮玲玉，谢添，马师曾，红线女，冼星海，李小龙，马友友，梁波罗，张良，谢贤，谭咏麟，张国荣，刘德华，黄家驹，郑少秋，钟汉良，罗文等数不胜数，名人赵佗，陈霸先，张九龄，六祖惠能，冼夫人，袁崇焕，黄尊宪，洪秀全，康有为，梁启超，孙中山，宋庆龄，廖仲恺，黄飞鸿，方世玉，汪精卫，张发奎，薜岳，叶挺，叶剑英，彭湃，陈济堂，李惠堂，陈镜开，容国团，马化腾，李嘉诚，霍英东，曾宪梓，何鸿燊等，国际名人李光耀，李显龙，他信，英拉，罗芳伯，贝聿铭，邓文迪等。著名主持人程前，候玉婷，赵荣，汤聪，李伟健，陈维聪，何守信，曾志伟，曾宝仪，汪明荃，郑丹瑞，肥肥等。科学家冯如，詹天佑，彭加木等

广东人杰地灵，政治人物有太平天国领袖洪秀全，中华民国临时大总统孙中山，维新派康有为.梁启超，军事人面有北伐先锋叶挺，共和国元帅叶剑英，抗日名将薛岳.张发奎.罗卓英.蔡廷锴.蒋光鼐.余程万.谢晋元等，还有八六海战的战斗英雄麦贤得。 科技 方面有中国核潜艇之父黄旭华。

呵呵，广东的明星、名人和主持人简直太多了，无法一一举例。

当前最有名气的主持人就是撒贝宁，混上了大台，而且似乎已经成了当红主持人。

明星嘛，我比较喜欢看钟汉良的戏，名人肯定是孙中山，科学家就是张明瑞，人工干细胞之父，两次诺贝尔风向提名。

只是稍微举出一两位，没有完全展现，有兴趣的朋友可以自个去搜索。

叶剑英广东省梅县人，中华人民共和国十大元帅之一。

中国优秀共产党员，他还是中华人民共和国和中国人民解放军的缔造者和领导人之一，中国 社会 主义改革开放和现代化建设的重要开拓者，长期担任党和国家重要领导职务的卓越领导人之一。

叶剑英元帅还是我们党、国家和军队的一位杰出领袖，他在无数次关键的时刻挺身而出，拯救了无数的生命。也改变了一个国家的命运，在国际上享有崇高威望和地位，被视为中华人民共和国建国以来最具影响力的代表人物之一。

叶挺广东惠州客家人，中国人民解放军创始人之一、新四军重要领导者之一，著名军事家。

叶挺所在的国民革命军第四军在北伐中被誉为“铁军”在北伐战争中立下了赫赫战功，也是十分受蒋介石器重的一个军事将领。

叶挺参与了周恩来领导的南昌起义，并出任前敌总指挥。南昌起义打响了党反对国民党反动派的第一枪，为中国共产党军队的建立立下了不朽的功绩。

南昌起义之后，叶挺又率军南下，参加广州起义，有了的打击了当时企图剿灭工农红军的国民党反动派。

抗日战争中又出任新四军军长，北上抗日。但是很不幸的是，皖南事变中叶挺被国民党扣押，他拒绝蒋介石的威逼利诱，写出了著名的《囚歌》以明志。

抗战胜利后，获救出狱后被中国共产党重新接纳为党员，1946年4月8日与夫人李秀文以及秦邦宪、邓发、王若飞等同志在返回延安途中，不幸空难。

孙中山广东省香山县（今中山市）翠亨村人。中华民国和中国国民党的缔造者，三民主义的倡导者。他首举彻底反帝反封建的旗帜，起共和而终两千年封建帝制。

孙中山为了改造中国耗尽毕生的精力，在 历史 上留下了不可磨灭的功勋，也为政治和后继者建立了坚固而珍贵的遗产。有国父之称，是近代中国 历史 上最为伟大的人之一。辛亥革命后被推举为中华民国临时大总统。1925年3月12日孙中山在北京逝世，1929年6月1日，根据其生前遗愿，葬于南京紫金山中山陵。

广东的名人还有唐绍仪、丁昌、高先贵、何渊......。您还知道哪些，继续补充。

广东近几百年 历史 也有一位皇帝洪秀全。中国伟大的国父，民国总统孙中山。共和国十大元帅之一叶剑英。

总是不提叶挺将军的功绩！

广东是一个人杰地灵的好地方，所出的明星、军政干部、 历史 人物、科学家还真不少，如果要一一列表介绍恐怕得花好些时间来整理，所以今天我也就简单的例举一两个自己喜欢的人名人科学家来述说一二。

因为之前已经答过明星方面的人物了，今天也就不再作答，如果说这些明星中我最喜欢的，应该是刘德华，张国荣、黄家驹、许寇杰、梁朝伟、周润发、陈小春……

要说科研人员的话当属“铁路桥梁工程学家儋天佑、潜艇学家黄旭华、生物学家吴大猷、蔡翘、教育学家黄子卿、飞机工程制造师冯如、医药病理分析师梁伯等……”我这里也就不一一去细数了。

从军从政的人就更多了，如孙中山、宋庆龄、“叶剑英、叶挺、澎湃、肖向荣、杨永松、邓逸凡、曾国华、谭甫仁、陈济堂、薜岳……等”这些都是革命时期的将军、领导人和建国功勋元帅，是因为有他们的努力才换来了我们今天的幸福。

名人也有霍英东、何鸿燊、李光耀、李显尤、他信、英拉……等一干人仕，都是在中国有着 历史 影响的人物，也是为中国建设作出贡献的人。

撒贝宁主要在武汉成长，对湛江只不过是籍贯而己，而且小撒平时一口汉吗子，纯正汉口话（武汉三镇语言有区别，汉口最正）。至于喜欢谁这个不好说，只能按名气说，梁启超，孙中山，陈奕迅。李嘉诚。

沈阳三好桥介绍？

沈阳三好桥是一座世界首创的钢拱塔斜拉桥，荣获全球桥梁设计最高奖项“尤金·菲戈奖”和2009年度全球道路成就奖。该桥总设计师美国国家工程院院士、中国工程院外籍院士邓文中博士，是位设计过100余座桥梁的世界著名的桥梁专家。桥上的钢拱塔重量达1800吨，形为百合花瓣，又被称为在浑河上展翼的“蝴蝶翅膀”.三好桥，将成为沈阳市的又一标志性建筑。

简介

沈阳三好桥是一座世界首创的钢拱塔斜拉桥。该桥总设计师美国国家工程院院士、中国工程院外籍院士邓文中博士，是位设计过100余座桥梁的世界著名的桥梁专家。桥上的钢拱塔重量达1800吨，形为百合花瓣，又被称为在浑河上展翼的“蝴蝶翅膀”.三好桥，将成为沈阳市的又一标志性建筑。

浑河三好桥位于沈阳市区南部，跨越浑河，连接主城和平区与长白工业区。路线总长1340m，双向六车道，主跨为2×100米单墩双拱塔组合式空间索面斜拉桥。项目总投资约人民币2.6亿元。

该桥是由国际著名设计公司林同棪国际工程咨询（中国）有限公司设计的，三好桥的项目特色为：

1.创新的采用“钢拱塔斜拉桥”结构体系。

2.主塔采用钢-砼的组合结构。

3.主桥采用单幅混凝土箱梁，结构整体性强，降低工程造价。

4.跨度适中，景观效果好，城市地标性强。

5.采用竖转施工技术，节省了支架，工程造价低。

地理位置

三好桥北起南三好街，南与长白西路相接，位于浑河青年桥西3公里，是连通城市中部地区和长白新城及浑南新区西部的重要通道。

桥体结构

三好桥机动车道宽23米，双向六车道；单侧人行道和非机动车道宽共4.5米。桥面合计宽32米，全长1340米。主桥上共设置10对吊索，吊索纵桥向间距8米，引桥桥宽32米，梁高为2.6米，主桥与引桥浑然一体，交相辉映。

大桥特色

三好桥的最大特点是桥中央两个巨大的斜拱，从远处看去犹如百合的两个花瓣。这两个斜拱是三好桥的设计精髓所在，一般跨河大桥都采用直拱型，美观不足，而两个巨大的白色斜拱将使三好桥成为浑河两岸又一座地标型建筑。

通车意义

三好桥是连通城市中部地区和长白新城及浑南新区西部的重要通道，也是该地区通往桃仙机场的又一条跨浑河的重要通道，这将极大的缓解青年大街和南京街的交通压力。按照规划，该桥设计时速为50公里。据预测，到2020年该区域过往车辆高峰每小时将达到4710辆，该桥的建设能基本满足交通需求。

获得奖项

2009年荣获国际桥梁大会颁发的全球桥梁设计建造最高奖“尤金·菲戈奖” 及由国际道路联合会颁发的2009年度全球道路成就奖两项国际大奖，并被辽宁省市政行业协会评选为2009年度辽宁省“市政金杯示范工程”（省优质工程）。

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我国著名的桥梁专家

茅以升(1896-1989) 中国桥梁学家，字唐臣，江苏镇江人。1916年毕业于唐山工业专门学校土木系。次年获美国康奈尔大学土木专业硕士学位。1921年获美国加里基理工学院工学博士学位。回国后，曾任交通大学唐山学校（唐山交通大学）教授、东南大学工科主任、河海工科大学校长、北洋工学院院长、杭州钱塘江桥工程处处长、交通大学唐山工学院院长、国民党政府交通部桥梁设计工程处处长。建国后，历任北方交通大学校长，铁道部铁道研究所所长、铁道科学研究院院长，中国科协第二届副主席、名誉主席，北京市科协主席，中国科学院技术科学部委员，中国土木工程学会第三届理事长，九三学社第五至七届中国际桥梁及结构工程协会高级会员，国际土力学及基础工程协会会员。1982年被美国国家科学院授予外籍院士称号。1933年领导设计、修建杭州钱塘江大桥。1959年参与人民大会堂结构审查工作。

茅以升从小好学上进，善于独立思考。他10岁那年，过端午节，家乡举行龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，由于人太多把桥压塌了，砸死、淹死不少人。这一不幸事件沉重地压在茅以升心里。他暗下决心：长大了一定要造出最结实的桥。从此，茅以升只要看到桥，不管它是石桥还是木桥，他总是从桥面到桥柱看个够。茅以升上学读书后，从书本上看到有关桥的文章、段落，就把它抄在本子上，遇到有关桥的图画就剪贴起来，时间长了，足足积攒了厚厚的几大本子。

茅以升中学毕业后，先考入唐山工业专门学校土木系。1916年毕业后，由唐山路矿以第一名的成绩，被清华学堂官费保送留美，成为研究生，9月起程到美国康奈尔大学报到。谁知该校注册处主任傲慢地说：“中国唐山这个学校从来没有听说过，必须经过考试，合格后才能注册”。经过考试后，茅以升的成绩极佳，便给他注册为桥梁专业研究生。从此以后，唐山路矿学堂毕业生保送到美国康奈尔大学作研究生的，特许不再经过考试这一关了。茅以升于1917年获康奈尔大学研究院专业硕士学位，1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。博士论文题为《桥梁力学第二应力》，这篇论文，在当时具有世界水平，因而荣获加利基理工学院颁发的金质研究奖章。1919年12月，24岁的茅以升毅然回国，在交通大学唐山学校任教授。茅以升说：“回顾我的读书生活，这14年的努力，好比造桥，为我一生事业建造了坚实的桥墩。”茅以升学成回国后，先后任唐山工业专门学校教授，南京东南大学工科教授兼主任，河海工科大学校长，天津北洋工学院院长兼教授，江苏省水利局局长，交通部中国桥梁公司总经理兼总工程师，北方交通大学校长等职。

1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。从此，茅以升的足迹遍布大江南北，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。

1955年至1957年，茅以升又任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，他又接受修建我国第一个跨越长江的大桥———武汉长江大桥的任务。1955年9月，大桥正式开工，到1957年9月25日建成，比原计划提前两年。1957年10月15日，武汉长江大桥举行落成典礼。茅以升设计这座大桥，是铁路公路两用的双层钢桁梁桥。上层为公路桥，宽22.5米，其中车行道宽18米；下层为铁路桥，宽18米。正桥长1155.5米，连同两端公路引桥，总长1670.4米。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。

1958年在北京修建人民大会堂时，周恩来总理在审查工程设计时指出：“要有茅以升的签名来保证。”党和国家领导人对茅以升非常信任，茅以升也对党的工作极端负责，他对人民大会堂的结构设计作了全面审查核算，最后签了名。

茅以升一生学桥、造桥、写桥。他在中外报刊发表文章200余篇。主持编写了《中国古桥技术史》及《中国桥梁———古代至今代》（有日、英、法、德、西班牙五种文本）。著有《钱塘江桥》、《武汉长江大桥》、《茅以升科普创作选集》（一、二）、《茅以升文集》等。

他自1954年起当选为一至五届全国政协委员、全国人民代表大会代表、人大常委会委员。1987年10月，光荣地加入中国共产党。他为我国和世界桥梁建筑事业做出了卓越的贡献。1989年11月12日病逝。

关于《中国石拱桥》的创作（茅以升）

《中国石拱桥》一文，是1962年我发表在《人民日报》上的一篇散文，后来被选入初中语文课本，至今仍在沿用。

近几年来，有不少中学教师来信或来访，向我反映课堂讲授中的一些情况。教育家叶苍岑教授也曾为本课备课的问题和我四次通信征询意见。我所作的一些解答，有一部分转载于有关语文教学的刊物中。现行语文课本，采集了各个方面的文章，知识面无比广阔。从我接触到的中青年教师中，深深感到他们对讲授中的每一篇范文，是那样字斟句酌地认真研究，一丝不苟。这种精神，使我深受感动。最近，郑州《教学通讯》编辑部的同志打算出一本《作家谈中学语文课文》，要我谈谈创作经过。作家这个称号，我不敢当，但由于上述情况，借此机会，回忆一下撰写此文时的构思活动，如果对广大语文教师所要求的教学效果有所帮助，自是有益之举。

首先，本文写的是中国的石拱桥。石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中杰出的代表之作。几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保存完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精湛技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不仅是作为古迹而被保存，而且仍保持其固有的功能不变，可以称作奇迹。当然，还应归功于历代的辛勤修缮，这类修缮活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风尚，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得传颂的。我国素有多桥古国之誉，这种史的观念和数量上的概念，以及有实物可观的直觉印象，都是为理解中国石拱桥所须涉及的知识面。如果抽掉这些生动史实，则不仅内涵空虚，一两座孤立的躯壳，又能说明什么问题呢？

其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较晚，但它一经出现，便得到迅猛发展，即使在1880年近代铁路公路桥梁工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。本文所介绍的两座桥，赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经历了近七百年，它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。再如赵州桥的浅基础、短桥台，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次地震洪水而屹立无恙，这决不是偶然的。唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇特，人不知其所以为。”这一评价，几乎和20世纪工程界学者异口同声，技术高超，于此可见。本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在6世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。

再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装饰，千姿百态，也是体现我国审美观的一种民族传统。建筑不论大小，工艺必须精益求精，如同一幅画图，不许有一处败笔。自从石窟造像盛行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而闻名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可取的传统，对于现代石拱桥装饰也还存在着深刻的影响。

中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤劳勇敢和卓越才能。我们在现代桥梁事业中，必然能够取得更大的成就。

科学家事迹

朱棣文，江苏省太仓人,原斯坦福大学物理系主任,劳伦斯伯克利国家实验室主任,诺贝尔物理学奖,美国国家科学院院士

冯元桢,江苏省武进县人,美国生物医学工程学会主席，国际生物流变学会副主席，美国生物力学国家委员会首任主席、名誉主席，世界生物力学组织主席美国国家科学院院士

吴健雄 江苏省太仓县人,世界著名物理学家,前美国物理学会主席,是著名的“曼哈顿计划”中唯一的中国人,美国国家科学院院士

贝聿铭，江苏苏州人，20世纪世界最成功的建筑师之一

华罗庚，江苏金坛人，中国科学界的骄傲，国际数学大师，美国科学院外籍院士

许靖华，江苏南京人，曾任欧洲地球物理协会第一届会议会长，国际沉积学协会会长，美国科学院院士

戴振铎，江苏苏州人，美国工程院院士，美国无线电传播学会主席，IEEE 终身Fellow

鲍亦兴，江苏南京人，台湾大学应用力学研究所所长，美国国家工程院院士

李天和，江苏江阴人，美国工程院院士、美国MIT终身教授

吴耀祖，国际著名的流体力学大师,江苏常州人，美国物理学会1993流体力学终生成就奖，美国国家工程学院院士

茅以升，江苏省丹徒县人，著名桥梁专家，美国国家工程学院选为外籍院士

姚熹 ，江苏苏州人，国际知名的电子材料专家,国际陶瓷科学院理事、国际铁电学顾问委员会成员,亚洲铁电学协会主席美国工程院外籍院士

李政道,江苏省苏州市人，国际级的物理大师，首次登上诺贝尔奖坛的中国人，美国国家科学院院士

高行健，江苏泰州人，诺贝尔文学奖

李昌钰,江苏如皋县人,刑侦与鉴识专家,华人神探,美国人称他为“当代福尔摩斯”、“现场重建之王”.

时松海,江苏人，1996年毕业于清华大学,美国“青年科学家奖”最高奖的中国科学家,1999年在《科学》杂志上发表的一篇论文被认为是当年的十大科学突破之一

陈竺，中科院副院长,江苏镇江人,中国科学院副院长,美国科学院外籍院士,2003年当选国际科学院协作组织主席,国际人类基因组组织（HUGO）顾问委员会成员。

陈省身,浙江省嘉兴县人,国际数学大师、微分几何之父、美国科学院院士。

吴家玮 ，浙江杭州人， 西北大学物理及天文学系前系主任, 旧金山州立大学前校长，香港科技大学前校长，美国科学院院士

田炳耕，著名电机工程专家，浙江上虞人，美国著名的贝尔实验室工作，美国国家科学院院士

钱煦，浙江杭县人，首位美“四院”华裔院士，圣地亚哥加州大学生物工程系创始人，曾担任过美籍华人医学会主席、美国生理学会主席

沈申甫 浙江吴兴人，国际著名塑模专家，国康乃尔大学教授,美国工程科学院院士 ，航空航天、流体力学领域成就卓著，驰名国际，国际宇航科学院通讯院士

夏鼐 ，浙江温州人，著名考古学家，曾先后获得英国学术院通讯院士、德意志考古研究所通讯院士，美国国家外籍院士

毛河光，浙江省江山人，著名高压物理学家和地球物理学家，美国卡内基研究院地球物理实验室的负责人，国家科学院院士

冯德培,浙江省临海人，神经生理学家，中国科学院副院长兼生物学部主任，美国科学院外籍院士

谈家桢,浙江宁波人，著名遗传学家，在国际上享有崇高荣誉，曾任第八届(1948年在瑞典)国际遗传学大会常务理事，被联合国工业发展组织国际遗传工程和生物技术中心聘为科学顾问，美国国家科学院外籍院士

丘成桐,广东梅州人，费尔兹奖,数学界的诺贝尔奖,美国国家科学院院士

萧荫堂 广州海珠区人,国际数学大师, 美国科学院院士, 哈佛大学数学系系主任

朱经武，广东台山人,美国科学院院士,获《美国新闻与世界报道》杂志推选为美国最优秀的研究员

邓文中，广东肇庆人， 美国科学院院士,最近美国权威周刊《工程新闻纪录》（Engineering News Reord）遴选他为过去125年来125位对工程最有贡献的“顶尖人物”之一。

李卓皓，广东广州人，著名脑垂体内分泌生物化学家，美国国家科学院院士

冯又嫦，香港人,2001年当选的美国新院士中唯一的华裔院士,地球和行星科学系大气科学研究中心主任

卓以和，香港人，美国贝尔实验室半导体研究所所长，美国国家科学院院士

简悦威，香港人，基因诊断之父，香港大学分子生物学研究所所长，美国国家科学院院士

陶哲轩，香港人，菲尔兹奖（最年轻的数学家）洛杉矶加州大学教授。

重庆有多少座桥梁?

桥都重庆桥梁超1.3万座

1、重庆市桥梁协会统计，截至2014年底，重庆已建和在建桥梁统计已达1.3万余座，数量在全国城市中列居首位。

2、“桥都重庆，名副其实！”美国国家工程院院士、中国工程院外籍院士邓文中说，如果把全世界所有的桥梁分类，一般可以分为四类，梁式桥、拱式桥、斜拉桥和悬索桥，这四类桥重庆都有，如黄花园嘉陵江大桥是梁式桥，拱式桥如万县长江大桥，斜拉桥有石门嘉陵江大桥，悬索桥有鹅公岩长江大桥。

3、重庆桥梁创造了很多“世界之最”。邓文中介绍，每一种类型的桥梁，都有一个世界纪录，其中重庆就占两个。一个是重庆长江大桥复线桥主跨跨径330米，是目前世界上跨径最大的连续刚构桥，也属梁式桥。

4、重庆市桥梁协会统计的数据显示，在类型、技术创新等方面，重庆桥梁共创造了15个世界之最，7个亚洲之最、14个中国之最。

5、山城重庆因为独特的地理环境风貌，桥梁不仅成为带动社会经济发展的重要交通设施，也是重庆一张靓丽的城市名片。

6、另一个是朝天门长江大桥，为中承式连续钢桁系杆拱桥，其主跨跨径552米，是目前世界上跨径最大的拱桥。

7、其中，高速公路桥梁2974座，普通公路桥梁8462座，市政桥梁1551座，轻轨专用桥4座，铁路桥16座。重庆主城区长江、嘉陵江已建和在建桥梁41座。未来重庆市域内规划还将新建30余座各类跨江桥梁。