亚洲龙属于b级还是c级以及丰田亚洲龙是b级车还是c级车

今天给各位分享亚洲龙属于b级还是c级的知识，其中也会对丰田亚洲龙是b级车还是c级车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、亚洲龙属于什么档次的车？
• 2、为什么尺寸一样，亚洲龙是B级车，ES是C级车？
• 3、为什么说亚洲龙是B+级，而凯美瑞是B级？
• 4、丰田亚洲龙是B还是C级车
• 5、B级车的亚洲龙有没有C级车的品质？
• 6、亚洲龙是c级车吗

亚洲龙属于什么档次的车？

亚洲龙属于介于中型和中大型之间档次的车型，从该车子的尺寸和配置上也可以看出来,轴距2870mm,该车型的长宽高4978*1849*1435mm。

为什么尺寸一样，亚洲龙是B级车，ES是C级车？

我记得亚洲龙还没引进的时候，在汽车之家的车型页上，海外亚洲龙定位也是中大型车，就是对应的C级车。不过国产之后就变成了中型车，也就是B级车。

我觉得这是丰田的品牌策略吧，如果强行定位C级，那亚洲龙的竞争对手就变成了BBA的56E了，因为国内对大排量的政策和一些其他的原因，加上丰田品牌的定位，亚洲龙的竞争力占不到便宜。但是这方面恰巧是雷克萨斯擅长的，所以就由ES负责高端竞争了。现在像是迈腾之类的B级车都做了加长，衍生出来B+这个细分的级别，亚洲龙原生的尺寸正好就在这个级别的范围内，正面迎战。

这样一来，凯美瑞负责标准B级市场，亚洲龙负责高半级的市场，ES负责更高级的市场，别管你买那个，都是丰田家的，你看是不是这个理儿~

为什么说亚洲龙是B+级，而凯美瑞是B级？

这两台车都是丰田最新TNGA架构下的车，但是两款车的定位有些不同，亚洲龙的长宽比凯美瑞都大，而车身姿态也比凯美瑞更低，底盘的调校会稍微优于凯美瑞，更加接近C级车但是达不到C级车的价位，所以称为B+级。

丰田亚洲龙是B还是C级车

亚洲龙和雷克萨斯ES使用了相同的GA-K平台，这个平台定位中大型车，从外观车身尺寸数据也能看出，车身长度同为4975mm。

因为亚洲龙有着越级的表现，所以在定位上应当被定义为B+级车型更为准确一些。

B级车的亚洲龙有没有C级车的品质？

车都是好车，并且车无完车。

亚洲龙的定位和使命，只是主打差异化市场定位，尺寸、空间定位高于凯美瑞，行驶品质、豪华度弱于雷克萨斯ES，这是再正常不过的事情了。

所以，亚洲龙定位B+级车，雷克萨斯ES定位于豪华B+级车。企业为盈利而生存，试问亚洲龙有了和ES一样的品质，那还要ES干啥？

是什么人，干什么事——就是这个道理。

亚洲龙是c级车吗

【太平洋汽车网】亚洲龙不是c级车，一汽丰田亚洲龙是丰田家轿的旗舰，类同于辉腾在大众品牌的至尊地位，定位高于皇冠，与雷克萨斯ES同平台同轴距，车身长度高达4961mm，算是B级车。

作为TNGA架构下丰田的旗舰车型，亚洲龙足够给到我们全方面的惊喜：视觉上大气稳重与运动感的有机结合、品质用料上毫无死角的高级感、驾乘品质上无可挑剔的完美舒适性，这台出自丰田大师之手的完美作品，最终给我们带来了越级的豪华体验。

不用怀疑，如果你亲身体验到了这台身长接近5m、轴距接近2.9m的大尺寸长轴距豪华轿车，会感叹于设计师将气势与运动感结合的如此完美——TNGA架构的低重心要义与最新最前卫的外观设计，绝对是丰田在下一阶段突破昨天自己与打破市场天平的不二砝码；而如果与它的接触再深入一些，体验到中高配的混动版双擎车型，那么平均4.3升的综合油耗也绝对会让你大感惊喜。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）